各國經(jīng)濟刺激方案中大量基建項目可能令不斷下滑的全球鋼價在第二季企穩(wěn)，但實質(zhì)復蘇進程將非常緩慢，且各地區(qū)的復蘇速度有快有慢。

據(jù)路透社昨日報道，分析師警告稱，不要高興太早，因汽車與建筑等主要鋼材消費領域仍然疲弱不振，年底前鋼價與需求大幅好轉(zhuǎn)的可能性不大。

“復蘇在慢慢浮現(xiàn)，”美國諮詢公司埃森哲(Accenture)的全球鋼鐵業(yè)務負責人John Lichtenstein稱。“許多地區(qū)削減庫存的活動基本完成。目前的問題是終端用戶活動何時開始升溫。”  分析師認為，各經(jīng)濟體對政府刺激方案的反應不一，各地區(qū)鋼價的復蘇情況也將各不相同，中國鋼價將在歐洲之前反彈。

“中國的刺激方案正在實施，主要針對基建以及其它能夠刺激需求的活動。”

中國鋼價下行空間有限

    亞洲鋼價在經(jīng)過連續(xù)六周的下跌后，上周出現(xiàn)短暫反彈，但由于終端用戶需求仍萎靡不振且?guī)齑嫒越咏o錄高位，鋼價仍承受壓力。

    “我們預計中國鋼價下行風險有限，因以基建為主的刺激方案將推動需求回升，”法國興業(yè)銀行的股市研究分析師Alain William稱。

    建筑用鋼前景略好于扁鋼產(chǎn)品，因中國計劃投資近6000億美元刺激經(jīng)濟，其中多數(shù)將投向基建項目。

歐洲鋼價走勢滯后

    不過，歐洲要花上一段時間才能看到一線曙光。

    “我們并沒有看到美國與歐洲鋼價有明顯的上行風險，因發(fā)達國家經(jīng)濟形勢低迷，”Alain William又稱。

    歐洲的鋼材行業(yè)是受創(chuàng)最嚴重的領域之一。歐洲主要鋼材消費行業(yè)的數(shù)據(jù)顯示。鋼材消費大戶汽車與建筑業(yè)形勢持續(xù)惡化.