【核心提示】4月18日開工的仙岳路改造（續(xù)建）工程即將完工。10月1日，新建高架橋就將實(shí)現(xiàn)全線通車，比原計劃提前了兩個多月。為什么要建全程高架橋？新高架橋的通車將給我市交通帶來什么變化？車輛要如何上下？……記者日前就這些市民關(guān)心的問題進(jìn)行了采訪。

　　為什么要建全程高架橋？

　　答：緩解市區(qū)主干道的交通壓力，為廈門第二西通道和軌道交通建設(shè)提供保障

　　仙岳路西段改造（續(xù)建）工程10月1日實(shí)現(xiàn)全線通車，要實(shí)現(xiàn)從海滄大橋至成功大道段的主線6車道全高架，地面為雙向8車道主干道，沿線增加3對匝道。改造范圍線路總長3504米，其中新建主線橋梁長2355米，新建匝道橋長819.227米。

　　仙岳路西連海滄大橋，東接翔安隧道，全長12公里，是一條廈門島東西向交通大動脈。仙岳路的車流量近年來發(fā)生了極大的變化，平均每年增長速度超過20%，特別是2010年4月翔安隧道建成通車后，本島、海滄、漳州方向車流大部分通過仙岳路－翔安隧道－沈海高速這條通道通行，造成仙岳路交通量激增，交通高峰時段每小時車流量已經(jīng)達(dá)到1.3萬輛，超過了設(shè)計負(fù)荷每小時1.1萬輛。路口跨線橋的交通改善方式已經(jīng)不能滿足這樣巨大的車流量了。

　　我市計劃今年年底前開工建設(shè)第二西通道，這條重要的進(jìn)出島通道將以海底隧道的形式，穿越廈門西海域連接廈門湖里區(qū)和海滄區(qū)。在第二西通道的建設(shè)過程中，要對湖里區(qū)的部分道路實(shí)施交通管制措施，這就需要提前增加仙岳路的通行能力來提供城市道路交通組織的保障。

　　此外，我市目前正在著力推動軌道的建設(shè)，今年可望開工軌道試驗(yàn)段，也需要提高仙岳路的通行能力作保障。

　　將給我市交通帶來什么變化？

　　答：構(gòu)建起“快速路+主干路”復(fù)合通道，起三大作用

　　仙岳路西段改造（續(xù)建）工程將構(gòu)建起“快速路＋主干路”的復(fù)合通道，將起到三大作用：

　　一是高架橋主線可保證雙向6車道，實(shí)行全封閉管理。同時，地面交通疏解能力增強(qiáng)，整個道路的通行能力由原1.1萬輛/小時提升至1.9萬輛/小時，道路交通能力提高50%以上。

　　二是地面交通系統(tǒng)改善后，將較大減少交叉口的擁堵和交通安全隱患，有效地提高路面使用效率，既可提高地面道路分擔(dān)快速路交通壓力，也可提高地面道路對周邊交通需求的集散能力。

　　三是改造后的仙岳路快車道可與海滄大橋、翔安隧道的主線車道數(shù)匹配，進(jìn)一步完善路網(wǎng)主骨架功能。

    【溫馨提醒】

　　上高架橋前先兜圈子

　　車輛如果要從東渡路、岳陽小區(qū)、和通路、和寧路上高架橋向東行駛的話，不能直接在湖濱中路與體育路交叉口調(diào)頭上湖濱中路匝道橋，必須要先兜一個圈子：從仙岳路向東行至七星西路，再從七星西路右拐至體育路，然后右拐至湖濱中路與仙岳路交叉處的上橋匝道，進(jìn)入仙岳路高架橋。

　　體育路往湖濱中路禁左

　　仙岳路西段地面交通恢復(fù)后，體育路交通管制措施取消，但體育路往湖濱中路禁止車輛左拐，必須先右拐，從湖濱中路與仙岳路交叉口附近調(diào)頭。

　　七星西路口成交會節(jié)點(diǎn)

　　仙岳路西段全線高架橋建成通車后，七星西路將成為非常重要的連接通道，七星西路口則是車輛交會的重要節(jié)點(diǎn)。七星西路實(shí)行雙向通行，經(jīng)由七星西路前往海滄大橋及東渡方向的車輛在仙岳路與七星西路交叉口，按照交通信號燈指示左轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)。其中去往海滄大橋方向車輛通過岳陽小區(qū)匝道橋南側(cè)地面輔道進(jìn)入海滄大橋匝道；去往東渡方向車輛通過岳陽小區(qū)匝道橋北側(cè)地面輔道通行。經(jīng)由仙岳路北側(cè)地面車道前往海滄方向車輛在岳陽小區(qū)路段走靠近路中的兩個地面車道，經(jīng)由岳陽小區(qū)匝道橋南側(cè)地面輔道進(jìn)入海滄大橋匝道；去往東渡方向車輛通過岳陽小區(qū)匝道橋北側(cè)地面輔道通行。（廈門日報 記者 殷磊）