廈門網-廈門日報訊 （記者 徐景明）繼“海洋神話號”之后，又有一艘郵輪以廈門為母港進行運營。昨日記者從廈門郵輪母港運營方了解到，歌詩達旗下“維多利亞號”明年1月份將以廈門為母港，初步計劃運營兩個航次，目前廈門方面已經開始收客。

　　建設東南國際航運中心、郵輪母港，已經進入國家戰略層面，是中央賦予廈門港的發展使命。在市委、市政府高度重視下，積極扶持航運中心和郵輪母港發展的政策不斷出臺，使相關建設工作快速起步，勢頭良好。

　　廈門郵輪母港運營方之一、山海樹集團·廈門環球郵輪有限公司昨日介紹，即將到來的秋季航次，廈門市民熟知的皇家加勒比“海洋神話號”和亞洲最大郵輪、13萬噸級的“海洋航行者號”將圍繞廈門運營，航線分別為菲律賓馬尼拉-菲律賓長灘島-新加坡和香港-越南胡志明市-泰國曼谷-新加坡。

　　明年1月份，歌詩達旗下“維多利亞號”將來廈，將廈門作為母港開展運營。“維多利亞號”的加入，使廈門郵輪產品變得更加豐富，也使廈門郵輪母港的運營規模進一步擴大，增強了母港的輻射能力和影響力。

　　“維多利亞號”

　　一艘意大利風格的郵輪，噸位達到7萬5千噸，船長252米，寬32米，擁有14層甲板，最大載客量超過2300人，比“海洋神話號”還要大一些，據稱三四千元便可進行5日左右的旅行。

　　展望 兩岸郵輪經濟圈前景廣闊

　　日前，整合了高雄、基隆、臺中和花蓮港的臺灣港務有限公司來廈，專門與廈門港務集團簽訂戰略協議，其中一項“開門戰略”就是共同推進郵輪產業的發展——根據協議，雙方將共同打造“兩岸郵輪經濟圈”，并力推其成為繼東南亞、東北亞郵輪經濟圈之后，又一具有鮮明特點和巨大市場潛力的郵輪經濟圈。目前，一些具體政策如“允許國際郵輪采取‘兩頭在外、中間直航’的模式，經廈門港直航臺灣”等措施正在積極探討當中，有望在近期實現。

　　如果類似政策實現，那么，廈門和臺灣的優勢旅游資源將形成巨大的吸引力，招徠全球游客的目光，也將吸引更多郵輪入廈。