近日，廈門海滄保稅港區內的博格步亞太物流分撥中心正式投用，標志著海滄保稅港區由以往的軟硬件建設加快向運營轉變，在致力打造“國際物流中心，全球貿易平臺”方面邁開了堅實一步。可以想象，在不久的將來，海滄保稅港區將成為各類企業運營全球市場和全球資源的基地，全世界制造的產品有望匯聚海滄，再由海滄配送到全球各地。
現代物流的“試驗田”
作為海滄保稅港區內第一家實現并提供供應鏈一體化解決方案的博格步亞太物流分撥中心，由泛亞班拿國際運輸代理有限公司、博格步國際有限公司強強聯合，聚焦全球業界目光。
泛亞班拿國際運輸代理有限公司，是全球排名第四的貨運物流服務供應公司，其總部設在瑞士，去年營業收入66億瑞士法郎，500多個分公司遍布全球80多個國家。
與泛亞班拿“聯姻”的博格步國際有限公司，注冊地點在荷蘭阿姆斯特丹，是世界著名的童車生產企業，其產品被譽為“童車中的勞斯萊斯”。2013年6月累計銷售突破100萬臺，銷售范圍達50多個國家，每年實現超過兩位數的增長。
博格步亞太物流分撥中心的投用，開創了海滄保稅港區發展的新模式，標志著海滄保稅港區將加快由建設向運營轉變。博格步公司是一家全球性的制造企業，以占領全球市場為目標；泛亞班拿作為全球物流巨頭，物流網絡遍布全球，將幫助博格步實現全球范圍的物流配送；作為“地主”的廈門外貿供應鏈公司在倉儲物流、供應鏈管理、外包服務以及聯檢通關、口岸溝通協調等方面優勢明顯。“三強聯合”既為海滄保稅港區，乃至東南國際航運中心發展注入新的動力，同時以專業分工和專業合作模式優勢疊加，將實現每家企業在每個經營環節的成本最低化和效益最大化，開辟了現代物流的“試驗田”，必將成為業界新的風向標。
企業投資的“新洼地”
“巢好引得鳳來棲”。作為東南國際航運中心核心港區，近兩年來，海滄保稅港區吸附效應彰顯，世界排名前十的丹麥馬士基、法國達飛、中國中遠等知名航運商，香港和記黃埔、香港新創建等知名碼頭營運商均在此落戶；已開辟國際航線52條，通達世界各地；是全國最大的鎢制品出口基地和石材集散口岸，也是全省重要的鋼材物流貿易中心，正積極打造全國第二大紅酒進口口岸。
數據最有說服力。2012年，海滄港區貨物吞吐量完成4010.76萬噸、比增10.9%，占全市23.28%；集裝箱310.58萬標箱、比增24%，占全市43%。今年1-6月，海滄港區完成港口貨物吞吐量2707.84萬噸，比增31%；集裝箱吞吐量172.21萬標箱，比增27.3%，集裝箱量占廈門港的半壁江山、福建省港口群四分之一強。
值得一提的是，2012年以來，海滄區政府和海滄保稅港區管委會與海關、國檢等各口岸單位，建立了關、檢、港企聯席會議等協作平臺，按照“手續最簡、速度最快、成本最低”的目標，堅持“一切為了貨主”，積極開展“提前報關”、“分送集報”等便利通關創新試點和保稅維修、研發、進口商品展銷等業務試點，通關服務水平不斷提升。
“政策優，門檻低，審批少，服務亮。”日前，在接受記者采訪時，一位入駐海滄保稅港區的企業負責人道出了眾多企業的心聲。馬上就辦，辦就辦好，“一站到底式”的企業服務，讓企業有家的感覺，海滄保稅港區正日益成為企業投資興業的新洼地。
最近，海滄區主要領導踐行一線工作法，多次深入一線，幫助港區企業排憂解難。在前期分析問題、實地調研的基礎上，先后組織并親自帶隊分赴重慶、成都、上海、天津等海關特殊監管區考察，學習成功經驗，進一步推動海滄保稅港區又好又快發展。
好風憑借力，送我入青云。依托東南國際航運中心核心港、保稅港的綜合優勢，海滄將圍繞“強二進三”的產業發展戰略，進一步打造航線、航運公司、航運服務企業的“三個核心港”；打造服務海西和中西部對外開放、服務產業轉型升級、服務兩岸交流合作的“三個保稅港”；打造大宗商品交易、總部經濟、進出口貿易的“三個中心”。
【名詞】
海滄保稅港區
2008年6月，廈門海滄保稅港區獲國務院批準設立，是全國第七個、福建省首個獲批的保稅港區，也是目前海西開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全、通關最快捷的特殊監管區域。
由海滄自主籌措資金建設為主的海滄保稅港區，規劃面積9.5092平方公里，一期于2010年12月10日封關運營，二期于2012年3月15日封關運營，兩期總封關面積5.5平方公里。
海滄保稅港區是目前全國真正集出口加工、保稅物流、現代港區“三位一體”的保稅港區，擁有九大業務功能，可開展包括保稅倉儲物流業務，國際轉口貿易，國際采購、分銷和配送，國際中轉，檢測和售后服務維修，商品展示，研發、加工、制造，港口作業及經海關批準的其他業務。(廈門日報)
