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廈門港“海絲”航線運作規模和品牌效應呈現集聚力和輻射力凸顯

發布時間：2018-12-20

(廈門日報記者徐景明通訊員湯鷺紅)廈門港的“一帶一路”工作，已從當年的“大寫意”變為如今的“工筆畫”。記者昨日獲悉，今年，廈門港“海絲”航線集裝箱吞吐量保持穩步增長，同比2014年(61.84萬標箱)接近翻番，航線運作已呈現規模和品牌效應，集聚力和輻射力凸顯。

　　廈門港因改革開放而生，因特區而發展壯大，為廈門的經濟社會發展作出了不可磨滅的重要貢獻。廈門港務控股集團有限公司黨委書記、董事長陳志平介紹，改革開放40年間，廈門港集裝箱吞吐量總計已超過1億標箱，尤其是近五年來的箱量占比超過40%。在市委市政府的統一部署下，在廈門市國資委、廈門港口管理局的大力支持下，廈門港務控股集團年集裝箱吞吐量約占全港8成，正是依靠改革開放，才能獲得如此傲人成績。

　　12月18日，在慶祝改革開放40周年大會上，習近平總書記在重要講話中提到“必須堅持擴大開放，不斷推動共建人類命運共同體；我們要以共建‘一帶一路’為重點，同各方一道打造國際合作新平臺，為世界共同發展增添新動力”等內容，這成為廈門港在新時代中改革再出發的一個重要著力點。如今，廈門港運營“海絲”航線通達18個國家和地區的38個港口；在郵輪“海絲”航線方面，2018年開行相關航次12個，助推全年旅客吞吐量突破30萬大關，今年將繼續發揮優勢，開辟覆蓋更多港口、航期超過10天以上的長航線，運作實力繼續保持全國領先。

　　“海絲”航線不斷壯大，得益于廈門港國際一流的營商環境。資料顯示，今年以來，廈門港積極下調政府和非政府性收費，積極打造“大陸沿海收費最低的港口”，全年可為企業減免成本約1.54億元。同時，在國際貿易“單一窗口”和集裝箱智慧物流平臺等創新舉措驅動下，目前，廈門口岸進口整體通關時間54.84小時，同比壓縮達50%；出口整體通關時間5.64小時，同比壓縮達74.7%，均位居全國十大關區前列。

　　另外，作為廈門港的主力“操盤手”，廈門港務控股集團成員企業廈門集裝箱碼頭集團連續發布服務承諾、中轉服務保障計劃，提供港口物流服務“一站式”解決方案，推動港口轉型升級、實現高質量發展，綜合競爭力全球居前。

　　基于這些優勢，在現有“海絲”航線基礎上，廈門港已具備打造“海絲”國際品牌的實力。記者從廈門港務控股集團獲悉，本月底，省、市兩級政府將在廈門啟動“絲路海運”工作，這是我省在推進“海絲”核心區建設上邁出的里程碑一步，將打造與“海絲”沿線國家和地區共商共建共享的國際經貿文化交流新平臺。