臺海網(wǎng)（海峽導(dǎo)報記者 詹文 通訊員 蔡建仙 吳超群）導(dǎo)報記者獲悉，經(jīng)相關(guān)部門評審，廈門機場運行容量將由現(xiàn)在的28架次/小時提升至2014年的32架次/小時。

　　近日，民航華東地區(qū)管理局組織召開了廈門高崎國際機場容量評估評審會，研究確定采用逐步增量的方式進行編排，以提升廈門機場的運行容量。

　　根據(jù)計劃，2012/13年冬春季按30架次/小時制定，2013/14年冬春季按31架次/小時制定，2014年夏秋季按32架次/小時制定。按照調(diào)整后的容量，廈門機場日航班最高起降架次將可達到480架次。

　　據(jù)悉，民航管理局對機場的運行容量有嚴(yán)格的限制，只有獲得了相關(guān)批準(zhǔn)才可以設(shè)計增加更多的起降架次。為此，廈門空港積極推進機場改擴建工程進度，并與空管站聯(lián)合推動RNPAPCH飛行程序的應(yīng)用。

　　RNPAPCH是一種利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)替代地面導(dǎo)航設(shè)施，引導(dǎo)飛機起降的高精度導(dǎo)航技術(shù)。自今年3月8日以來，RNPAPCH飛行程序的實施實現(xiàn)了廈門機場跑道東南側(cè)的進離場航線和可供民航靈活使用的臨時航段的建立，以及進離場航線有條件的分離，使廈門機場東南側(cè)空域得到有效利用，改善了廈門機場終端區(qū)空域的運行環(huán)境。