臺海網訊 據廈門電視臺報道，市委市政府近期針對就業、就學、衣食住行六大民生問題開展深入調研，其中針對破解行車難、停車難、行路難問題，省委常委、市委書記于偉國進行了專題調研，并提出了一系列具體措施。這些措施落實的情況如何，交通方面還存在哪些問題，讓我們跟隨調查的步伐，了解交通“三難”的解決情況以及市民群眾的建議。

　　破解行車難：在交通擁堵點建下穿通道

　　行車難問題的一個主要癥結就是城市道路的節點擁堵問題，調查分析顯示，目前，仙岳路SM路口，東渡路與仙岳路交叉口等10個路段，已成為行車難的主要堵點。為有效緩解行車難，規劃、市政部門提出了改造方案，計劃在今年年底前，率先在東渡路和枋鐘路建設兩條下穿通道。其中東渡路下穿通道是從東渡路大榕樹起到東渡公交車站。北往南方向的通道規劃為2車道，下穿仙岳路、東渡港區北通道、南通道交叉口，全長1250米；南往北方向通道也是2車道，下穿東渡港區北通道和仙岳路交叉口，全長735米。設計人員說，為了減少占用路面空間，兩個通道在設計上采用一長一短。

　　廈門市市政工程設計院工程師傅重龍在介紹下穿通道工程時說：“下穿通道出入口的位置占用的道路寬度比較寬，如果放在同一個位置出入的話那個位置會形成一個交通瓶頸，主要是因為這個道路兩側建筑都已經形成，道路拓寬沒有條件，錯開的話我們一方面出島方向的減短，本身的造價就減少一點?！?/P>

　　根據規劃，除了今年要開建這兩條下穿通道外，接下來，廈門島內的鷺江道、體育路、斗西路等其它8條道路也將采用下穿通道的方式實施交通改造。

　　對下穿通道的建設，民盟廈門市委副主委朱獎懷表示：“從造價上我們認為下穿的造價比較高，對于城市的節點交通影響比較大，在工程改造過程中我們認為，還是要秉持經濟效益、社會效益、環境效益相結合，請專業的單位來進行論證，只要進行設計方案的優化就可以找到解決問題的辦法?！?/P>

　　破解停車難：建利用率高的機械式停車樓

　　近幾年，隨著私家車的增多，停車難以及由此導致的亂停車問題，已經成為了影響城市交通的突出問題。緩解停車難最直接的辦法就是增加停車位，而在有限的城市土地資源面前，空間利用率高的機械式停車樓成為了首選。

　　去年10月，我市第一座機械式智能停車樓——廈門市婦幼保健院智能立體車庫正式投入使用。200平方米、200個車位，在寸土寸金的市區，機械式停車樓顯現出了它獨特的空間優勢。

　　廈門市婦幼保健院黨委書記林勛表示：“整個車庫才兩百平方米，我放兩百多部車子，這在哪里都不可能做到的，這個停車樓對緩解停車難是非常好用的。”

　　為了破解停車難問題，我市加快了建設機械式停車樓的步伐，去年又有兩座機械式停車樓陸續開工建設，其中江頭停車樓已經在進行最后的設備調試，預計10月底就能正式對外開放。第一醫院上古街停車樓，也將在明年10月份投入使用。此外檳榔公共停車樓，市委黨校舊校區北側地塊停車樓以及籃球場停車樓，已完成立項及機械式停車設備采購。萬壽路南側公共停車樓，檔案館公共停車樓，市中級法院、檢察院停車樓等11個停車設施項目正在開展前期工作。這16個停車設施建成之后，可以為我市新增5426個停車位。

    破解行路難：全天候步行系統開始規劃

　　在破解行路難方面，早在2007年，市規劃局就已經開展城市步行系統研究和自行車系統規劃、公共自行車系統研究等規劃項目，在城市建設中逐步關注行人、騎自行車出行環境，建設慢行系統。而其中的6條全天候步行系統也已經提上規劃議程，分別是：禾祥西路、仙岳山-火車站、筼筜湖-臺灣街（天地湖）-SM商業廣場-觀音寺、海灣公園-老鐵路-廈大白城、萬石山（農科所）-五緣灣、紀念碑片區。

　　有關方面表示，如果慢行系統逐漸被市民們所接受，越來越多的私家車車主加入慢行隊伍，交通擁擠不堪的狀況或許也能得到一定的緩解。