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兩巨輪同時(shí)靠泊廈門港當(dāng)日共作業(yè)約6000個(gè)標(biāo)箱

發(fā)布時(shí)間：2019-01-04

2019年新年起航儀式暨馬士基2018年廈門港突破100萬標(biāo)箱，在嵩嶼集裝箱碼頭舉行。(廈門日?qǐng)?bào)記者王協(xié)云攝)

　　(廈門日?qǐng)?bào)記者徐景明)新年第一個(gè)工作日，長398.5米的“伊迪斯·馬士基”輪和長366.5米的“恩平·馬士基”輪同時(shí)靠泊嵩嶼集裝箱碼頭，兩船當(dāng)日共作業(yè)約6000個(gè)標(biāo)箱，廈門港新年運(yùn)作迎來“開門紅”。同日，廈門港務(wù)控股集團(tuán)介紹，世界航運(yùn)巨頭馬士基2018年在廈年集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱，較五年前實(shí)現(xiàn)翻番，外貿(mào)進(jìn)出口活力盡顯。

　　世界最大集裝箱航運(yùn)公司

　　在廈集裝箱吞吐量節(jié)節(jié)攀升

　　馬士基是世界最大的集裝箱航運(yùn)公司，與廈門港保持多年合作，比如，2007年嵩嶼碼頭投用時(shí)，當(dāng)時(shí)最大的集裝箱輪“艾瑪·馬士基”輪就曾作為首靠船舶。經(jīng)過多輪升級(jí)，嵩嶼碼頭的接待能力持續(xù)保持亞太一流，能夠同時(shí)靠泊作業(yè)兩艘20萬噸級(jí)世界最大集裝箱船舶，至目前已累計(jì)接待此類船舶超過300艘次。

　　廈門港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在2017年突破一千萬標(biāo)箱后，廈門港2018年集裝箱吞吐量保持穩(wěn)步增長。2018年，共有兩家航運(yùn)公司在廈集裝箱吞吐量邁上新臺(tái)階:一家是主營內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的中谷航運(yùn)(2018年完成集裝箱吞吐量超200萬標(biāo)箱)，另一家是主營外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的馬士基。

　　廈門港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“在國際一流營商環(huán)境的支持下，近五年來，馬士基逐步將廈門港作為區(qū)域‘母港’，周邊地區(qū)的外貿(mào)進(jìn)出口貨物向廈門港不斷集聚，在全球航線布局、國際中轉(zhuǎn)、內(nèi)支中轉(zhuǎn)和空箱調(diào)運(yùn)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)上與廈門港務(wù)控股集團(tuán)實(shí)現(xiàn)深度合作，這是馬士基在廈能突破年吞吐量百萬標(biāo)箱的主因。”

　　深入實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

　　集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展質(zhì)量越來越好

　　廈門港世界一流的服務(wù)能力，也是馬士基在廈做大業(yè)務(wù)的原因之一。據(jù)悉，2018年，廈門港口部門、企業(yè)積極實(shí)施“降本增效”，降低或減免政府性和非政府性收費(fèi)，為企業(yè)節(jié)約成本超過1.5億元；2018年，馬士基對(duì)中國大陸17個(gè)主要港口進(jìn)行代理考核，涉及靠離泊效率和通關(guān)能力等多項(xiàng)細(xì)節(jié)內(nèi)容，最終廈門港排名第一；近6個(gè)月，嵩嶼集裝箱碼頭操作效率連續(xù)排名亞太主要港口首位。

　　“廈門港集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展質(zhì)量越來越好，比如在智慧物流平臺(tái)支持下，集裝箱口岸通關(guān)時(shí)間縮短40%，為產(chǎn)業(yè)鏈降本超過1億元。”廈門集裝箱碼頭集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“船舶岸電、龍門吊油改電等綠色技術(shù)應(yīng)用后，五年帶來超過2億元的回報(bào)，保護(hù)廈門的碧海藍(lán)天，也緊密契合世界航商的主流發(fā)展理念。”

　　外貿(mào)集裝箱航線是我市以及周邊區(qū)域?qū)ν忾_放的重要支撐力量，今年，廈門港將貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神及習(xí)近平總書記在慶祝改革開放40周年大會(huì)重要講話精神，推動(dòng)全方位對(duì)外開放、推動(dòng)共建“一帶一路”，在集裝箱業(yè)務(wù)方面深入實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加強(qiáng)港航協(xié)作，推動(dòng)港口產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)千億現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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