廈門網-廈門日報訊（記者 殷磊）圍繞我市島內外一體化發展戰略，島外各區的公交場站和公交停靠站建設力度將不斷加大。特別是今年，島外將新建或著手啟動8個公交首末站、樞紐站項目，進一步完善島外公交站名牌和公交候車亭的設置。昨日上午，市市政園林局黨組副書記、副局長林充賀接聽市長專線，針對市民關于島外公交場站設置的問題做了解答。

　　月底島外建成88座候車亭

　　去年，市委、市政府把公交候車亭建設列入為民辦實事項目。在島內256個公交站點建設公交候車亭，實現公交候車亭站點全覆蓋；同時還著手在島外建設300座公交候車亭，到本月底，88座新公交候車亭和62個簡易招呼站的設置就將完成。

　　林充賀介紹，接下去，島外將從重點片區、文教區、工業區等人員密集區著手，逐步完善公交停靠站的站名牌、候車亭等配套設施。今年公交場站公司計劃在島外新安裝H型公交站名牌300座，規范島外公交站名牌的設置。目前已完成施工招投標有關工作，計劃上半年完成施工。

　　完善8個公交首末站、樞紐站建設

　　為解決部分線路公交車過夜“停車難”的問題，今年我市要新建、啟動一批公交首末站、樞紐站項目，其中有8個都位于島外。林充賀說，海滄新陽西公交樞紐站已建成，同安梧梠公交樞紐站已開工建設，翔安新店公交樞紐站、集美僑英公交樞紐站、集美灌口公交首末站、同安新城公交樞紐站、翔安新城公交樞紐站、集美新城誠毅大街公交首末站6個公交場站也已經展開了前期準備工作。

　　公交站點建設模式改變

　　過去我市公交停靠站的候車亭建設基本上都是利用社會融資，由廣告公司競標獲得相應公交站名牌廣告牌的經營權，同時承擔公交站名牌或者公交候車亭的建設。如果廣告公司認為公交站點的廣告牌經營權不能盈利，便不會建設公交候車亭。這種建設模式導致了那些位于城鄉接合部、偏遠地區、遠離商業區和主干道的公交站點融資困難，長期存在候車亭“欠賬”。

　　去年我市的公交候車亭建設，完全改變了這種建設模式。島內公交候車亭建設由市發改委統一立項、市財政支付；島外公交候車亭由各區負責建設，市財政給予適當資金補助。林充賀表示，下一步，相關部門將探索建立一套公交站點長效經營管理機制。

　　我市今后要建公交智能電子站牌

　　今后我市將設置公交智能電子站牌，目前試點方案已經在制訂當中。一旦智能電子站牌廣泛投用，我市公交車站的服務功能將有質的飛躍，乘客在公交停靠站可以一目了然地了解公交車的實時位置、進站時間等信息，出行將更加便捷。

    數字

　　截至2012年3月，全市公交停靠站點約1753個，其中島內站點875個，島外站點878個。這些站點都已經建設站名牌。島內外已建候車亭站點1187個，其中島內建成797個，島外各區共建約390個。