廈門網-廈門日報訊 環島干道廈大隧道（白城隧道）計劃6月1日或2日試通車。目前，施工方正在進行最后的收尾施工。環島干道是繼環島路之后，我市又一條獨具特色的旅游道路，進島車輛從集美大橋下橋后，可以全程無紅綠燈一直開到演武大橋，全程僅需20分鐘。其將緩解仙岳路改造期間的島內交通壓力，尤其是緩解節假日環島路沿線、輪渡等旅游點的交通壓力。

　　隧道試通車期間

　　限速30公里/小時

　　記者了解到，試通車期間，廈大隧道將限速30公里/小時，貨運車輛禁止通行。

　　廈大隧道是環島干道全線最后通車的一個工程，通車后意味著環島干道全線通車。環島干道北接環島北路，南接演武大橋，全線通車后將成為島內的第三條進出島快速干道，對加強廈門島東部、南部與市中心的交通聯系、改善道路沿線投資環境具有十分重要的作用。（本報記者 徐景明）

　　從工程名稱上看，廈大隧道屬環島干道文曾路——廈大段，是環島干道與演武大橋的連接段。其主線上跨文曾路，經西邊社、華廈學院、曾厝垵變電站、廈門大學，終點接入既有的演武大橋。項目路線全長2.7公里，其中廈大隧道為主要工程，長度為1579米。

　　記者昨日到現場探訪。獲悉廈大隧道6月1日或2日試通車后還將進行裝修，估計還要一個月。期間，隧道內還將有局部施工，將限速30公里/小時，貨運車輛禁止通行。“原計劃7月1日通車，但考慮到仙岳路改造帶來的市內交通壓力，決定提前試通車。”施工人員說。

　　從廈大隧道駛至演武大橋上，可以看到這里新修了兩條長度約400米、連接演武大橋的高架橋，名為白城高架橋。名為高架橋，其實更像是演武大橋“新生”出的兩條手臂，將廈大隧道與演武大橋連接起來。由于隧道口海拔比演武大橋高，所以車從隧道開出，視野十分廣闊。

　　記者注意到，在演武大橋一側的隧道出口，在設計方面別有特色。由于修建在島內多山地帶，環島干道隧道特別多，廈大隧道是環島干道隧道群的最后一座。通車后，廈大隧道、曾山隧道、金山寨隧道、黃厝隧道相連，將成為又一條特色旅游線路。