火車站的士專用通道旁，新設(shè)置了監(jiān)控抓拍系統(tǒng)，調(diào)試結(jié)束后馬上投用。如果的士違章、拒載，社會(huì)車輛闖入的士通道等，都會(huì)被清晰拍下來。

　　導(dǎo)報(bào)近段以來關(guān)于“打的難”系列報(bào)道，取得重大進(jìn)展。設(shè)置的士專用道、推廣機(jī)場(chǎng)模式、新投放1000輛出租車、加大整治力度等，政府有關(guān)部門高度重視，迅速行動(dòng)，從各方面推出多項(xiàng)舉措。接下來，有關(guān)部門還將減少火車站人流以緩解打的難。

　　引人注意的是，省委常委、市委書記于偉國(guó)，市長(zhǎng)劉可清專門作出指示，要求提升整治火車站環(huán)境，包括解決火車站打的難。

　　“近期，市委、市政府對(duì)火車站環(huán)境進(jìn)行了提升整治。”市鐵路建設(shè)指揮部說，這不僅為解決打的難、改善火車站面貌、提升整體服務(wù)水平，同時(shí)也為即將實(shí)施的火車站改擴(kuò)建工程施工創(chuàng)造條件。

　　書記市長(zhǎng)專門作指示

　　7月13日起，導(dǎo)報(bào)推出《要么拒載 要么被宰》“打的難”系列報(bào)道，特別暗訪了火車站等一些口岸打的難的現(xiàn)象，引起市民極大反響，也引起政府部門高度重視。

　　運(yùn)管部門馬上組織力量開展整治行動(dòng)，導(dǎo)報(bào)率先提出的在火車站推廣“改良版”機(jī)場(chǎng)打車模式也被有關(guān)部門采納，迅速在火車站前廣場(chǎng)建起的士專用通道，設(shè)置專門上下客區(qū)，規(guī)范打車秩序。

　　“火車站打的難問題以及站前廣場(chǎng)老舊與擁堵的現(xiàn)象，也引起市委書記和市長(zhǎng)的高度重視。”廈門市鐵路建設(shè)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴導(dǎo)報(bào)記者，省委常委、市委書記于偉國(guó)，市長(zhǎng)劉可清專門作出指示，要求提升整治火車站環(huán)境。

　　該人士說，潘世建副市長(zhǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)這次整治行動(dòng)，市鐵路建設(shè)指揮部具體牽頭，從7月下旬開始實(shí)施，到現(xiàn)在已初見成效。

　　有序，火車站煥然新貌

　　除了規(guī)范打車秩序解決打的難問題外，火車站周邊環(huán)境整治工程還推出了多項(xiàng)行動(dòng)。

　　導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，火車站廣場(chǎng)上阻礙人員流動(dòng)的建筑物被拆除或遷移，包括“六角亭”售貨亭、“風(fēng)味小吃”店、廣告牌等，從而增加了廣場(chǎng)的使用空間，緩解了廣場(chǎng)的擁擠狀況。

　　部分站內(nèi)外地面也進(jìn)行了翻新，旅客候檢區(qū)、安檢區(qū)、出站通道全部鋪上花崗巖地板，站外一些通道也重新鋪上了地磚。旅客候檢區(qū)設(shè)置了四套不銹鋼座椅，一樓候車室換上了明亮的節(jié)能燈，安檢通道設(shè)立了隔離板，使進(jìn)站客流井然有序。

　　據(jù)介紹，近期，市鐵路建設(shè)指揮部還將對(duì)火車站廣場(chǎng)上搭建的600平方米臨時(shí)候車雨棚進(jìn)行完善，往前延伸10米，也就是在的士專用通道旁，新增500平方米的候車雨棚。

　　投40萬設(shè)置抓拍系統(tǒng)

　　優(yōu)化的士通道流程，是這次整治行動(dòng)的 “重頭戲”之一。

　　導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在的士專用通道的上客區(qū)，專門新建了一個(gè)候車亭，乘客可以不用頂著大太陽或雨水排隊(duì)等的士。在整個(gè)打的區(qū)域，各種標(biāo)識(shí)牌、提醒牌隨處可見：“入口，請(qǐng)自覺排隊(duì)”、“出口，請(qǐng)勿進(jìn)入”、“乘坐的士入口”。旁邊一處高高的電子顯示屏也不斷提醒“禮讓三先，讓道于人，安全于己”。

　　據(jù)介紹，候車亭的“頭頂上”很快將設(shè)置一巨大牌子，顯示“的士停靠站”，讓乘客遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到。

　　導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，火車站打的難現(xiàn)象確實(shí)得到較好的緩解。不少乘客告訴導(dǎo)報(bào)記者：“比以前好多了，有序多了。”

　　目前，運(yùn)管部門派出大批執(zhí)法人員每天一大早執(zhí)勤到晚上，規(guī)范秩序。預(yù)計(jì)8月下旬，的士專用道旁的警務(wù)崗?fù)⑼队茫瑢脮r(shí)有專人執(zhí)勤、綜合執(zhí)法，如碰到打的拒載等問題，可直接到警務(wù)室投訴，現(xiàn)場(chǎng)處理。

　　為有效管理，的士通道旁新設(shè)置了監(jiān)控抓拍系統(tǒng)，投入40多萬元。目前該系統(tǒng)正在調(diào)試，近期將投用。如果的士違章、拒載，社會(huì)車輛闖入的士通道等，都會(huì)被清晰地拍下來。

　　破解擁堵

　　火車進(jìn)島班次將減少

　　火車站的士專用通道，采用機(jī)場(chǎng)模式以來，的士與乘客雙方均反映，確實(shí)有序很多。不過，由于車站受場(chǎng)地限制，無法像機(jī)場(chǎng)那樣設(shè)置大型后方的士停車場(chǎng)，當(dāng)有大批動(dòng)車客一起涌出時(shí)，仍有供不應(yīng)求的現(xiàn)象發(fā)生。

　　“對(duì)此，有關(guān)部門組織了專門研究。梧村火車站場(chǎng)地受限制，確實(shí)沒辦法找到一塊那么大的地做的士停車場(chǎng)，一個(gè)釜底抽薪的辦法，就是減少火車站的人流。”一位知情人士說。

　　“當(dāng)前，減少火車站人流是必須的，不僅打的難，接下來還面臨廈門火車站改擴(kuò)建工程所帶來的擁堵。”一位業(yè)內(nèi)人士說。

　　減少進(jìn)島列車班次

　　市鐵路建設(shè)指揮部副總指揮洪國(guó)川告訴導(dǎo)報(bào)記者，廈門火車站一天的客流達(dá)到3萬多人次，加上來往購(gòu)票的，是相當(dāng)之巨大的人流。如何減少？“我們第一步采取的辦法是減少進(jìn)入廈門島的列車車次。”

　　據(jù)介紹，鐵路部門將根據(jù)廈門站、高崎站、廈門北站的技術(shù)能力和客車整備條件，將一部分廈門站始發(fā)終到的動(dòng)車和普速列車分流到高崎站和廈門北站，從而減少進(jìn)島、進(jìn)入廈門站的車次。

　　“不過，這樣的調(diào)整是暫時(shí)的，等廈門火車站改造完成之后，還將恢復(fù)這些進(jìn)島車次。目前，廈門站站房只有8000平方米，而改造完成后可以達(dá)到3萬多平方米。”一位知情人士說。

　　分散購(gòu)票人流到湖濱南車站

　　火車站巨大的人流，不僅有到發(fā)的旅客，還有大量的購(gòu)票人群。“減少火車站人流的第二招，便是分散購(gòu)票人流。”洪國(guó)川說。

　　有關(guān)部門正在醞釀，在全市46個(gè)火車票代售點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在湖濱南汽車站開設(shè)一個(gè)火車票售票區(qū)，設(shè)置約10個(gè)窗口。初步計(jì)劃是，火車站只賣當(dāng)天車票，湖濱南汽車站的售票區(qū)則賣預(yù)售票，當(dāng)天票和預(yù)售票分開，從而分散購(gòu)票人群。設(shè)立專門通道分流旅客和行人

　　“之前，火車站前廣場(chǎng)比較亂，各種人流‘?dāng)嚦梢诲佒唷！庇嘘P(guān)人士說，為了達(dá)到有序局面，相關(guān)部門設(shè)置了專門通道、引導(dǎo)牌等，分流出站旅客和社會(huì)行人。

　　導(dǎo)報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，從世貿(mào)商場(chǎng)到南方飯店路口沿火車站廣場(chǎng)一側(cè)，新設(shè)立了300米長(zhǎng)的綠色欄桿，引導(dǎo)旅客到邊側(cè)公交站坐車或從地下通道通過，防止進(jìn)出站旅客流向廈禾路。

　　12塊巨大的“火車站公交線路牌”異常醒目，豎立在廣場(chǎng)的不同位置。這些引導(dǎo)牌標(biāo)注得很細(xì)心，一目了然：梧村汽車站，過地下通道直行330米；出島公交車站，往地下通道直行310米等。不少出站乘客，在引導(dǎo)牌前看了一陣后，尋到方向。

　　洪國(guó)川說，接下來，還要重新系統(tǒng)設(shè)置站區(qū)內(nèi)的平面標(biāo)識(shí)，方便旅客進(jìn)出站，包括一些地面標(biāo)識(shí)等，讓旅客一出站就可以知道，到哪里打車，到哪里搭公交。

　　導(dǎo)報(bào)記者 詹文 通訊員 鐵志/文