-今天上午，軌道交通集團工作人員和部分媒體代表登上“試運行”的地鐵2號線列車。劉東華攝
廈門網訊 (廈門晚報記者 王穎達 通訊員 李琳) 今天上午9時16分，廈門地鐵2號線列車從古地石站鳴笛出發，開啟為期三個月的空載“試運行”。
據了解，地鐵2號線“試運行”的線路范圍為全線正線，將有30列地鐵列車投入“試運行”，高峰期將有25列地鐵列車同時在線奔跑。
“試運行”是指正式載客試運營之前的空載運行驗證階段，是保證地鐵開通運營的重要環節。在此期間將開展輪軌關系、弓網關系、信號測試等系統聯動測試，以及運營演練、20天“跑圖”等運營準備工作。
空載“試運行”是地鐵各系統運行逐漸完善的動態過程，是對行車設備系統穩定性、可靠性、安全性、運營組織管理以及人機配合的協調性、熟練性等指標進行全面驗證，是開通運營前的一項綜合性“大考”。
今天上午，記者來到古地石站負二層的站臺層，屏蔽門上方清晰地標示了2號線所停靠的32個站點。進入車廂后，記者看到，車廂內干凈整潔，內飾主色調為綠色，與2號線線路色相呼應。
記者由古地石站上車，地鐵列車中途不停靠站點，途經嶺兜、軟件園二期、觀音山、何厝，用時11分鐘。記者注意到，地鐵2號線運行比1號線更平穩。廈門軌道交通集團有限公司運營分公司副總經理史小俊介紹，根據1號線現場施工的經驗，2號線從設計到施工都做了提升，乘客乘坐舒適度有較大提升。
“試運行”的正式啟動，標志著地鐵2號線已進入到運營籌備最緊張、最關鍵的階段。后續將全力以赴投入到運營演練、系統驗收、三權交接、20天“跑圖”、初期運營前安全評估等專項工作中，確保年底2號線高水平、高質量開通運營。
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2號線設32座車站 連接本島與海滄區
廈門地鐵2號線起自海滄區天竺山，終于本島東部五緣灣，線路全長41.64公里，設32座車站。
地鐵2號線構建了本島與海滄區的快速過海連接通道，是促進島內外城市新功能區開發建設及城市環境的一條重要地鐵交通線路。
2號線共配車51列 車輛凸顯現代科技感
廈門地鐵2號線車輛為B型車，采用六輛編組(4動2拖)型式，DC1500V接觸網供電。全列車長約119米，最高運行速度80公里/小時，全線旅行速度大于35公里/小時。列車有240個座位，最多可載客2062人。
廈門地鐵2號線車輛車體采用鋁合金股型車體設計，車頭造型圓潤飽滿，搭配深淺環繞的金屬漆流線配色，凸顯現代科技感，使車輛看上去動感十足。車輛客室采用了太空艙的設計理念，內飾主色調為綠色，與2號線線路色相呼應。
客室照明采用貫通一體式燈帶，提升照明效果；列車安裝帶有空氣凈化功能的智能變頻空調系統，可根據室內外溫度變化自動調節車廂溫度，同時優化客室內的氣流組織，為旅客提供清新舒適的車廂環境。
廈門地鐵2號線共配車51列，由中車唐山機車車輛有限公司制造26列，中車長春軌道客車有限公司制造25列。
地鐵2號線大事記
2015年7月1日 全線開工
2016年1月29日 過海隧道首臺盾構機在海滄大道站始發
2017年5月18日 島內首個盾構區間(五緣灣南站-五緣灣站)雙線貫通
2018年5月4日 啟動軌道鋪設
2018年6月22日 接觸網“第一桿”成功安裝
2018年9月20日 東孚車輛段第一架信號機安裝到位
2018年10月31日嶺兜鋪軌基地拉開長鋼軌焊接施工序幕
2018年11月13日全線車站主體封頂
2018年12月6日 首列車順利下線
2018年12月27日首列車抵達廈門
2018年12月31日全線洞通
2019年5月13日 全線軌通
2019年6月13日 全線電通
2019年6月14日 全線“熱滑”成功
