核心提示

　　廈門(mén)網(wǎng)-廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊 東南國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，涉及方方面面，“人”在其中的作用至關(guān)重要。在建設(shè)啟動(dòng)的近一年時(shí)間里，廈門(mén)港口管理局和廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)積極作為，主動(dòng)出擊，創(chuàng)新服務(wù)，推動(dòng)航運(yùn)中心建設(shè)有序開(kāi)展。

　　比如，在港口業(yè)務(wù)拓展方面，廈門(mén)港在積極拓展對(duì)外業(yè)務(wù)的同時(shí)，也主動(dòng)上門(mén)服務(wù)，為企業(yè)發(fā)展排憂(yōu)解難。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，促進(jìn)了廈門(mén)港業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　航運(yùn)中心的建設(shè)，一大亮點(diǎn)便是與海峽對(duì)岸的合作共贏，這也是東南國(guó)際航運(yùn)中心區(qū)別于全國(guó)其他航運(yùn)中心的核心所在。建設(shè)啟動(dòng)以來(lái)，廈門(mén)港積極尋求對(duì)臺(tái)交往新突破，除了廈金航線、客滾運(yùn)輸、三通航線的合作再擴(kuò)大，海峽郵輪經(jīng)濟(jì)圈、兩岸海運(yùn)快件等合作成果也呼之欲出，快速將“優(yōu)勢(shì)”化為“能量”。

　　積極服務(wù) 力促業(yè)務(wù)增長(zhǎng)

　　在黨的十八大勝利召開(kāi)之際，廈門(mén)港繼續(xù)將“下基層、解民憂(yōu)、辦實(shí)事、促發(fā)展”作為著力點(diǎn)，切實(shí)幫助碼頭、貨主協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中碰到的困難和問(wèn)題，推動(dòng)項(xiàng)目落地、業(yè)務(wù)拓展、提效增速，做大做強(qiáng)廈門(mén)港。

　　在外貿(mào)依然疲軟的情況下，內(nèi)貿(mào)箱的突破性增長(zhǎng)穩(wěn)固了近年來(lái)廈門(mén)港的增長(zhǎng)形勢(shì)。比如今年，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)和上海中谷新良繼續(xù)加強(qiáng)合作，在廈擴(kuò)大運(yùn)力投入，使內(nèi)貿(mào)箱業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)。

　　但是，在具體操作過(guò)程中，廈門(mén)港內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)存在碼頭資源結(jié)構(gòu)性矛盾，尤其是內(nèi)貿(mào)集裝箱泊位不足，內(nèi)貿(mào)箱作業(yè)效率低、待泊時(shí)間長(zhǎng)。對(duì)此，廈門(mén)港口管理局積極介入?yún)f(xié)調(diào)，采取外貿(mào)碼頭兼做內(nèi)貿(mào)集裝箱、恢復(fù)內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭作業(yè)功能、協(xié)調(diào)租用外貿(mào)集裝箱碼頭泊位等方案共同破解。

　　這些做法凸顯了創(chuàng)新，產(chǎn)生了十分積極的效果。比如，經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)，嵩嶼3#泊位順利劃為內(nèi)貿(mào)專(zhuān)用泊位，東渡、海天、象嶼三個(gè)碼頭靈活有序安排內(nèi)貿(mào)船舶靠泊計(jì)劃，縮短在港待泊時(shí)間，都直接提升了內(nèi)貿(mào)箱的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

　　目前，廈門(mén)港內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶作業(yè)單機(jī)平均效率達(dá)30自然箱/小時(shí)，較以往提升近50%。

　　爭(zhēng)取政策 推動(dòng)兩岸航運(yùn)

　　廈金航線，承載兩岸90%以上的海運(yùn)旅客，是兩岸民眾往來(lái)的“黃金通道”。在廈門(mén)港口管理局和廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)的共同推動(dòng)下，廈金航線今年實(shí)現(xiàn)了夜航，目前運(yùn)作良好，進(jìn)一步發(fā)揮了服務(wù)兩岸民眾的作用，業(yè)務(wù)量不斷做大。10月29日，廈金航線日客運(yùn)量達(dá)到7917人次，創(chuàng)廈金航線開(kāi)通以來(lái)單日旅客流量最高紀(jì)錄。

　　支持廈金航線進(jìn)一步壯大，廈門(mén)港已有思路。據(jù)悉，接下來(lái)，廈門(mén)港將爭(zhēng)取允許大陸船舶加注免稅燃油，推動(dòng)開(kāi)展行李直掛業(yè)務(wù)，完善夜航通航條件，推動(dòng)夜航常態(tài)化運(yùn)作。

　　廈臺(tái)之間另外一個(gè)具有廣闊發(fā)展空間的，便是郵輪業(yè)務(wù)。今年9月，廈門(mén)港務(wù)與臺(tái)灣港務(wù)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同推動(dòng)廈臺(tái)郵輪的發(fā)展。據(jù)悉，廈門(mén)將爭(zhēng)取郵輪母港建設(shè)取得國(guó)家政策扶持，允許境外郵輪公司在廈門(mén)注冊(cè)設(shè)立經(jīng)營(yíng)性機(jī)構(gòu)，開(kāi)展經(jīng)批準(zhǔn)的國(guó)際航線郵輪服務(wù)，準(zhǔn)許外國(guó)郵輪從事國(guó)內(nèi)港口多點(diǎn)掛靠業(yè)務(wù)；允許國(guó)際郵輪采取“兩頭在外、中間直航”的模式，經(jīng)廈門(mén)港直航臺(tái)灣；允許在廈門(mén)注冊(cè)的兩岸資本郵輪公司以租賃或購(gòu)買(mǎi)懸掛方便旗郵輪的方式，經(jīng)營(yíng)以廈門(mén)港為母港的兩岸郵輪航線；爭(zhēng)取更加靈活開(kāi)放的關(guān)檢稅費(fèi)政策，參照海南國(guó)際旅游島實(shí)施免關(guān)稅、免簽證、放航權(quán)等優(yōu)惠政策。

　　另外，廈門(mén)港還將計(jì)劃積極突破兩岸客滾運(yùn)輸瓶頸，發(fā)展兩岸小貨快運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)兩岸海運(yùn)快件（廈門(mén)―基隆―臺(tái)中）雙向運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)；加強(qiáng)對(duì)臺(tái)專(zhuān)業(yè)物流基地建設(shè)，設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、食品等的專(zhuān)業(yè)物流中心，將廈門(mén)打造成為兩岸冷鏈物流中心。

　　數(shù)字看發(fā)展

　　800萬(wàn)

　　自2001年廈金航線開(kāi)通以來(lái)，已有超過(guò)800萬(wàn)兩岸同胞安全往返，其“安全、便捷、準(zhǔn)點(diǎn)”等諸多優(yōu)勢(shì)，成為越來(lái)越多兩岸同胞往來(lái)兩地的出行首選。

　　1.8倍

　　今年，廈門(mén)港的內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)大幅度增長(zhǎng)，以8月份單月為例，當(dāng)月完成內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)箱7.55萬(wàn)標(biāo)箱，同比大漲118.5%；當(dāng)月完成內(nèi)支線中轉(zhuǎn)箱5.07萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)181.8%。2011年，內(nèi)貿(mào)箱箱量是2008年的1.8倍，今年有望在此基礎(chǔ)上繼續(xù)大幅提高。

　　1327.76萬(wàn)噸

　　廈門(mén)港2009年、2010年和2011年三年對(duì)臺(tái)貨物（含集裝箱貨重）吞吐量分別為978.39萬(wàn)噸、1164.99萬(wàn)噸和1327.76萬(wàn)噸；集裝箱吞吐量分別為29.75萬(wàn)標(biāo)箱、33.73萬(wàn)標(biāo)箱和33.45萬(wàn)標(biāo)箱。